これまた『年一』・・・の事例

イイ天気の日曜日です・・・。


こういうの、

秋晴れっていうんでしょうね・・・。

小春日和の・・・。


本日も

遠方からお客様が・・・。


仕事が忙しく

なかなか乗るヒマがない・・・という

トヨタの86・・・。


仕事のクルマは

私と同じようなモノに乗っていて

『アレばっかり乗ってる・・・。』

・・・と、まあよくあるパターン・・・であります。


それでも、

趣味性の高いクルマを

所有できるだけ羨ましい・・・と思いますが。


さて、

そんな年一のオイル交換、

且つ

限りある休日を充実させる為の趣味クルマですから

オイルは後悔しないモノを・・・というリクエスト。


そりゃ、そうですねぇ・・・。


これまでも

最高峰のオイルを選んできましたが

本日はMEISTER・・・となりました。


ちなみに走行距離はまだ3万キロ台の『極上モノ』です。


メーカー指定は御約束の0W-20です。


・・・が、このクルマで0W-20を入れたコトはありません。


・・・どうでしょう？

多分ディーラーでも使って無いように思いますが・・・。


さらに言うと

このクルマはトヨタ製ではなく

ほぼほぼ富士重工の製品、

すなわちボクサーエンジンでありますし・・・。


それにしても

この86、

イイ車ですね・・・。


スタイル、

大きさ、

レイアウト、

ボディ剛性、

クイックなステアリング、

水平対向エンジン＆後輪駆動・・・。


ほぼ完璧・・・。


以前少し運転させて頂きましたが

ホント非の打ちどころがないクルマです。


まあ強いて言えば

電子スロットルが少々気に入らなかった程度・・・。


私くらいの世代の場合、

どうしても

スロットルはワイヤーで引っ張ってもらった方が・・・。


『セナ足』なんてレベルは無理でも

あのダイレクト感がかなり重要でして・・・。



・・・ま、『電スロ』に関しては

未だに『違和感』しか感じなかったりする50歳のオッサンでして、

死ぬまでソレに慣れそうにないな・・・と諦めてはいるケド・・・。


やっぱり、

キャブレターを

ワイヤーで引っ張る感じの

超古典形式が好きなんだろうな・・・。（苦笑・・・。）


それにしても

86、イイ車だな・・・。


今の国産車では

唯一無二の存在であるコトは

疑う余地も無いな・・・。



相当相性はイイだろうな・・・と思われる3000AXを入れた。絶対に86やBRZを所有するコトは無いだろうが、いつも自分が乗っていたら何を入れるだろうか・・・というコトを考える。それを提案しオーナー様に受け入れて頂ければコレ幸い・・・。